El Gobernador, Alfredo Cornejo, participó de una nueva edición de la Convención Anual de la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO) que se desarrolló en el predio de La Rural, en CABA. Bajo el lema “Constructores de diálogo”, el mandatario mendocino compuso el panel sobre Infraestructura y empleo y el rol de las provincias, junto a los mandatarios provinciales Rogelio Frigerio (Entre Ríos), Martín Llaryora (Córdoba) y Maximiliano Pullaro (Santa Fe).

En el encuentro, mandatarios provinciales y empresarios analizaron los desafíos actuales del sector con el fin de proponer soluciones que contribuyan a revitalizar la industria de la construcción, en medio de la paralización de la obra pública en el país. 

En sintonía con el discurso del Presidente, Javier Milei, y alejado del planteo de las empresas constructoras, Alfredo Cornejo dijo  que es importante que las provincias apoyen a Nación para lograr estabilidad macroeconómica a través de una deliberación pública con enfoque en el equilibrio fiscal. 

Por su parte, la Cámara Argentina de la Construcción alertó sobre la pérdida de puestos de trabajo, cierres de empresas y reclamó a Nación $400.000 millones por obras que no se pagaron. 

“Estamos en un nivel de descapitalización de la infraestructura que es muy grande y que no se va a recuperar de un momento para otro, con recursos escasos, falta de financiamiento e inestabilidad macroeconómica, estamos para pensarlo mucho mejor de cuando sobraba financiamiento”, sostuvo Cornejo.

Y añadió que “tampoco en esa deliberación pública podemos caer en lugares comunes de que el privado tiene que hacer la obra pública porque no lo va a hacer”.

El mandatario mendocino sostuvo que “el gran desorden es que hemos tenido en las últimas décadas acerca de gobiernos nacionales que financiaban obras municipales y no se hacían cargo de financiar la infraestructura de caminos, de ferrocarriles, etcétera. Debemos empezar a limpiar el escritorio de proyectos de ese tipo”.

En este sentido, Cornejo resaltó que es el Gobierno nacional el que tiene las herramientas y señaló la importancia de brindar el apoyo desde las provincias. “Estamos contribuyendo y mucho en que estas leyes que generan expectativa económica salgan y salgan rápido del Congreso, es un primer paso. Pero también creo que la deliberación pública tiene que ir a pensar qué mecanismos de financiamiento y cómo financiamos la infraestructura y qué tipo de infraestructura. El Gobierno nacional no puede no estar presente en esa conversación”.

Sobre la obra pública en Mendoza, Cornejo señaló que “en los temas viales estamos dispuestos a transferir competencias, somos bastante dependientes de rutas nacionales, la 7, la 40, la 143, la 188, pero claro, y también estamos abiertos a financiamientos privados en ese sentido”. Y añadió el caso del Paso Los Libertadores en la frontera con Chile: “Está impactado por 1.200 camiones diarios que pasan por ese lugar. Debemos integrarlo al resto de las rutas que tiene la provincia, nacionales y provinciales”.

El Gobernador también subrayó que “si la deliberación pública es buena, como estamos en este momento, donde se están conversando los problemas y nos atrevemos a una deliberación de calidad, creo que vamos a encontrar la forma de financiarlo y comenzar estabilidad mediante la macroeconomía, a buscar proyectos que realmente le agreguen valor a nuestras economías”. 

Así, Cornejo remarcó que “el interior tiene mucho para aportar en esa conversación de infraestructura para el crecimiento. Y creemos que hay que llegar a acuerdos y a pactos con el Gobierno nacional para que eso se haga realidad”. 

Antes de finalizar su participación, Cornejo sostuvo que “Mendoza ha constituido un fondo de 1.023 millones de dólares derivados de un juicio por el resarcimiento a la promoción industrial de las provincias vecinas. Queremos priorizar proyectos que tengan que ver con lo que ya hacemos, energía, en infraestructura de energía, tanto de generación como de transporte, de agua, que es escasa en la zona árida, no solo de vehiculización, sino de optimización para la agricultura y para la agroindustria que ya hacemos, y por qué no también de caminos, de trenes de corta y larga distancia, donde apalancamos infraestructura de ese tipo. Son fondos propios de Mendoza”.

Participaron; expertos, dirigentes políticos y empresarios se concentraron en abordar temas críticos y compartir perspectivas sobre el futuro de la industria. Durante la jornada, hubo disertantes y paneles con conversatorios, sobre distintas experiencias en el país y América Latina en cuanto al financiamiento de la infraestructura. Es más, participaron también líderes de cámaras de construcción de Chile, Colombia y México, entre otros.