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Reiniciaron la construcción del puente del arroyo Claro en Maipú

La estructura de comunicación vial se levanta sobre la Ruta Provincial 14, vía que une a ese departamento industrial con el Este de la provincia de Mendoza. Las obras están en pleno desarrollo. Se aconseja circular con precaución por la lzona afectada

Redacción
17/04/2024 14:41
La construcción del nuevo puente se inició el año pasado, luego de ser demolido el viejo puente, pero la misma debió ser neutralizada por las fuertes crecidas del arroyo Claro.
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Vialidad Mendoza ya está a toda marcha con la construcción del nuevo puente sobre el arroyo Claro, en la Ruta Provincial 14, en Barrancas, Maipú, obra que una vez concluida dejará totalmente renovado una importante vía multiproductiva donde coinciden actividades como el turismo gastronómico y de bodegas, la vitivinicultura, la explotación petrolera y la extracción de áridos. 

La construcción del nuevo puente se inició el año pasado, luego de ser demolido el viejo puente, pero la misma debió ser neutralizada por las fuertes crecidas del arroyo Claro que impidió que la obra pudiera continuar. Disipado este riesgo, la obra se reinició en los primeros días de abril como estaba previsto.

El administrador de la Dirección Provincial de Vialidad, Osvaldo Romagnoli, indicó: “La obra ya se reinició a principios de abril como lo teníamos programado y está en marcha. Avanzamos con el encavado y hormigonado de los cinco pilotes de la rama oeste y se están haciendo los de la rama este”. 

“Estos pilotes -continuó- se encabezan, se vinculan porque de ahí emerge la estructura donde apoya, en ambos lados, el puente que va a permitir el paso sobre el arroyo Claro”. 

Romagnoli destacó: “Este nuevo puente va a estar a una altura mayor que el anterior, lo que va a mantener la Ruta provincial 14 expedita y evitará las continuas interrupciones del camino por las constantes crecidas del Arroyo Claro, que sufríamos con la antigua estructura”. 

Al respecto explicó que “el puente antiguo, que ya se demolió, se inundaba porque tenía un problema estructural que consistía en que no tenía la luz suficiente entre el pelo de agua y la base de la losa, por lo que la solución es reemplazarlo con un nuevo puente que tenga mayor luz, mayor separación y mayor altura”.

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